Lamborghini лишила суперкар Temerario электромоторов ради участия в гонках GT3

Компания Lamborghini представила Temerario GT3, гоночный суперкар, разработанный для участия в международных соревнованиях класса GT3. Эта модель является прямым продолжением Huracan GT3, чьи различные версии за десятилетие принесли 96 побед в чемпионатах и были проданы клиентским командам в количестве более 200 экземпляров. Ожидается, что разработка новой модели завершится в течение 2026 года, а её дебют на гоночной трассе состоится в марте на соревнованиях «12 часов Себринга».

Temerario GT3 позиционируется как первый гоночный автомобиль Lamborghini, полностью спроектированный и построенный на заводе в Сант-Агата-Болоньезе. По словам представителей компании, гражданская версия Temerario, представленная годом ранее, изначально разрабатывалась с учётом требований автоспорта, что позволило интегрировать гоночные инженерные решения на ранних этапах проектирования.

В то время как дорожная версия Lamborghini Temerario представляет собой гибрид мощностью 920 л.с. с тремя электромоторами, гоночный автомобиль лишён электрической составляющей из-за ограничений, установленных правилами соревнований. Четырёхлитровый двигатель V8, лежащий в основе конструкции, остался тем же, что и в дорожных суперкарах, но получил новую систему турбонаддува, а его максимальная мощность была снижена с 800 до 550 л.с. Вместо восьмиступенчатой роботизированной коробки передач он теперь работает в паре с шестиступенчатой гоночной трансмиссией.

Алюминиевый пространственный каркас также был взят с производственной линии Temerario, но его конструкция была максимально облегчена и упрощена. Например, передний и задний подрамники выполнены быстросъёмными для ускорения работ на трассе. Кронштейны, поддерживавшие компоненты гибридной системы, были удалены за ненадобностью. В центральную часть интегрирован каркас безопасности, соответствующий стандартам FIA. Кузов стилистически повторяет серийную модель, но фактически является совершенно новым, изготовленным из углепластика для снижения веса и оснащённым развитым аэродинамическим обвесом.

Среди особенностей Temerario GT3 разработчики отмечают новые регулируемые амортизаторы KW, специально разработанную гидравлическую рулевую рейку, изготовленную на заказ выхлопную систему от Capristo и изменённую конструкцию бензобака, позволившую использовать новый датчик уровня топлива для предоставления команде более точных данных.